Szebb Multicart talán már láttunk, de az egészen biztosan nem használható játékra. Ellentétben ezzel:

| A képek SCALAR galériájából valók. |

 A múlt héten hiányoltátok a steampunkot. Hát tessék!

Haynau egy nagyon-nagyon régi készlethez nyúlt, majd összerakta és meg is írta. Jobb hobbi nem is kell, mint összerakni a régi készleteket.

„Régi idők készletei“ – így is hívhatnám legújabb mániámat: gyerekkorom készleteit összerakni.

A nyolcvanas években vagyunk. Reagan elnök jóvoltából dúl a „Csillagháború“, a hidegháború legutolsó, de legfurcsább szakasza. Valahol, egy távoli galaxisban, egy másik időben viszont még rendben van a világ: Lego-asztronauták hódítják meg a világűrt, és láss csodát: itt még nincsen szükség ellenség-frakciókra, a feladat a békés kutatás. A jellemzően kék-szürke színekben „pompázó” járművek 1978-tól lépnek a „Town” vonal mellé, így gyarapítva a Lego-élet színtereit (ugyanebben az évben jelenik meg a legendás sárga vár, a „Castle” vonal „ősatyja“). És a járművek pufi kerekei is itt jelennek meg: holdjáró autókhoz viszont ez kimondottan illik. (Szívesen fellőném a Holdra azt a Lego-dizájnert, aki a mai City-személyautókhoz is pufi kereket tervezett…)

I. Alapadatok

Név: Sismobile
Sorozatszám: 6844
Témakör: Space
Altéma: Classic (később bevezetett megnevezés)
Kiadás éve: 1983
Kockaszám: 46
Minifig: 1
Ára: A doboz oldalán árcímke: „2,50“. Dollár? „Démárk“? US-dollár? Használtan 7,50-12,00 euró között (Ebay), párezer forint (Vaterán).

Egy ártatlan akciós ajánlattal induló romantikus novella villámgyorsan bosszantó rémregénnyé alakul.

Csak figyeljétek! (folyamatosan frissül)

Hétfőn Günzburgban (Németország) befejeztek egy világrekorder legó-mozaikot. A 138 négyzetméteres Donlad-kacsa 533.000 elemet tartalmaz, ami új világrekord.

A kérdés már csak az, hogy mihez képest. Mert ugye itt van a "mi" Gagarinunk a 24 négyzetméterével 470.016 kockájával világrekordnak hirdetve magát, de az mti kapcsolódó híre meg arról értekezik, hogy a korábbi győztes egy londoni cucc a maga 112 négyzetméterével, ugyanakkor egy legós rekordokkal foglalkozó oldal szerint szintén Angliában született már 250 négyzetméteres, 1.263.801 kockából álló kép is.

Akkor most ezt így hogy?

Ehh, mondtam már korábban is, hogy túl sok a tesztoszteron a mozaikok körül :D (Ideje előállnunk egy legó-rekordokkal foglalkozó poszttal. Rá is fekszem a témára, nemrég úgyis kaptunk tőletek egy szuper linket hozzá.)

| fotó: dpa | via hír24 |

Két múlt heti posztunkkal kapcsolatban is érkezett némi feedback tőletek, drága olvasók.

Kezdjük időben közelebb. Gábor nem volt rest, és a vasárnapi posztunk (mely igazából nem is a mienk) nyomán elindult a VIII. kerületi Vas utcába, hogy szemrevételezze a legóval pótolt falakat. Sajnos nem talált már csak ragasztónyomokat talált... Ha nem lenne igazam, már most elnézést kérek, de – ezt a házmester-országot ismerve – szinte biztos vagyok benne, hogy az iskola fenntartója/gondnoka volt az aki eltávolíttatta a betoldásokat. Végülis igaza van, ami nem odavaló, az nem odavaló, rendnek kell lenni. (Azért is örülök, hogy Gábor megnézte a dolgot, mert más blogokon felmerült, hogy az egész csak photshop.)

Szerencsére ahhoz a poszthoz, amit én azóta várok, hogy ezt a blogot írom, Akos nem valami szomorú adalékot küldött, hanem egy iszonyú jó sztorit:

Ehhez annyit tudok hozzátenni, hogy "bolhapiacon hallottam" 1-2 információt, nem tudom mennyire pontos mert majdnem 10 éve volt és az is lehet, hogy rosszul emlékszem vagy ott se voltam.

A Verseny utcai (azóta megszűnt) bolhán volt egy állandó bolha-árus, akinél mellesleg volt némi LEGO alkatrész is, de elég érdekes kombinációban. Pld. rengeteg szürke kincsesládája volt, a Black Knight's Treasure-ből. És a készlete soha nem bővült, csak fogyott. Tehát nem foglalkozott beszerzéssel, úgy nézett ki, hogy csak azt adná el, amije van valahonnan. Na szóval egyszer megkérdeztem, hogy honnan van ez a furcsa alkatrész-halmaz, és azt mondta, hogy filmforgatásból maradt. A nyolcvanas években forgattak itt LEGO filmeket, külön repülővel hozták Dániából az alkatrészt. Ha éppen kellett valami az alkotóknak, akkor céges kisgépen szalajtották Ferihegyre izibe. (Ez nem lehetetlen, most is vannak még céges gépeik talán.)

Állítólag (Legolala szerint) a FABULAND Edward and Friends gyurma-filmeket is itt forgatták, bár az IMDB erre nem tesz utalást. Tehát vagy nem is itt forgatták őket, vagy esetleg bérmunkában.

A FABULAND filmekről nem tudtok esetleg valami konkrétat?

Sanchonak köszönhetően ha lemaradtál (mert már nem látható), sem maradtál le az Árkád bevásárlóközpont kiállításáról.

Nem az Ikarus volt az egyetlen gépjárműgyár a KGST piacon, amely úgy húzta ki a rendszerváltásig, hogy évtizedek óta szinte változatlan formában ontotta termékeit, valymi kevés energiát fektetve olyan imperialista passiókba, mint a kutatás-fejlesztés. Ugyanolyan Trabantot, Wartburgot, Barkast, Daciát, Skodát, Ladát, Polski Fiatot, Moszkvicsot, Zaporozsecet, Zastavát, IFÁt, Zukot, Nysát, Kamazt, Tatrát, Zilt, Karosát vagy Roburt láthattunk a hetvenes évek elején, mint a nyolcvanas évek végén. És persze 200-as Ikarust is ugyanígy.

The original since 1966

Igen ám, de kezicsókolom, 1990 után ezzel már nemhogy a világpiacra, de még az ex-KGST országok felé sem illett kacsintgatni, mert a 20 éve lelakott német Setra, Neoplan vagy Mercedes busz is kelendőbb (sőt nemcsak olcsóbb, de olykor jobb is) volt, mint egy vadonat új 200-as Ikarus. Mit volt mit tenni, megváltó modernitás nemhogy kéznél, de még a láthatáron se volt, így hát jöhetett a jellegzetes posztkommunista innováció: az optikai tuning, a.k.a. fészlift.

A lényeg nem sokat fejlődött, de ráhazudták, hogy jobban néz ki. A Trabant nagyobb és szögletesebb hátsó lámpát, meg fél évszázaddal modernebb és kétszer annyi ütemmel megáldott VW motort kapott, a 200-as Ikarus meg új homlok- és farlemezekbe LEDes lámpákat, valamint sötétebbre füstölt üvegeket. Na bumm! (Jó oké, némi elektronika, meg időnként újabb motor is akadt, de ezeket úgyse legózom bele). Ha már a 200-as családot kiveséztem, adott volt a kocsiszekrény, csak az új arcot és feneket kellett rászerkeszteni. A busz orra kicsit macerás volt, de nem bizonyult megoldhatatlannak. Így hát következzék a hanyatlás előtti Classic renenánsz hat pötty szélességben:

2009. májusában tök jónak láttuk volna, ha Budapesten is feltűnnek, tavaly decemberben arról posztoltunk, hogy mindenhol van már, csak nálunk nincs. Most aztán – nem kis késéssel, de végre! – megtört a jég: Budapesten is feltűntek a menő legó-falpótlások.

A 8ker blog képein a VIII. kerületi Vas utcai iskola:

Jobb későn, mint soha. Sőt. :) (Esetleg láttál már ilyet máshol is, korábban is?)

| További képek a 8ker posztjában! |