Van, hogy a hét legjobbját maga a gyár szállítja. (a The LEGO Ideas Bookban megjelent épületeket egy AFOL, Debrah Higdon tervezte.)

A legsötétebb komcsi ötvenes éveket idézi (pedig akár Amerika is eszembe juthatna az alakjáról). Szép fotók és remek utómunka. (ГАЗ М-20 Pobeda, Misterzumbi munkája)

Egész életszagú (bár csak filmes élményeimre támszkodhatok, mert nem voltam soha várostromon) és (castle-vonalon) mostanában meglepő módon: nem annyira agyondíszített. (Knight Eklund alkotása, nagyobb méretért ide katt.)

Adidigaga vendégposztja.

Az ezredforduló után pár évig a klasszikus LEGO-város nem létezett, a hiányt a rengeteg tematikus (leginkább film-alapú) sorozattal próbálták enyhíteni.

A mi dolgunk szempontjából ezek alapvetően érdektelenek, ugyanakkor pl. az egyik 2003-as Harry Potter készletben elemekből épített valódi autó látható, a filmben repülni is tudó (remélem jól írom, én nem láttam egy részt sem...) Ford Anglia. Ezen kívül a manapság már a City altémájaként futó, akkor még önállóan, viszont mindössze két darab vonatra és egy állomásra redukálva vegetáló Vasút témakör 4561-es személyvonati készletben található két mini-alvázas az egyetlen produktum ezekből az ínséges időkből.

Akik az új évezred elejének város-mentességét vihar előtti csendnek tartották, nem tévedtek nagyot: 2004-ben a LEGO újra felidézte LEGOLAND szellemét és kirukkolt egy hozzá nagyon hasonló témájú és kivitelű szériával.

5.  (World) City 2004-

Az eleinte még "World" előtagú City sorozat részletgazdagságában a LL-ben elért és átmenetileg sutba dobott erényeket szerette volna továbbvinni, de természetesen az eltelt éveket sem tudták figyelmen kívül hagyni ; a 2004-es World City sem ott folytatja, ahol 1996-ban abbamaradt a LEGOLAND Town - nyilván ezzel is jelezni akarták az új korszak kezdetét.

A legújabb generációs városi autó először csak az új éra második évében jelent meg, még nem közönséges utcai, hanem a belőle származtatott járőrautó kivitelben . Ma már elmondhatjuk, hogy a LEGO az '80-as évekbeli elődjéhez hasonló klasszikust szeretett volna vele megalkotni - ennek ellenére a végeredmény máig megosztja a LEGO-rajongók táborát.
Éppen ezért engedelmetekkel a nosztalgián és az érzelmeken felülemelkedve megpróbálkozok egy hellyel-közzel objektív értékeléssel...

A '80-as évek beli alapötlet a következő volt: az autó “tömör” része és a kerekek részarányaikban és egymáshoz képest valósághűek, a figurához képest viszont aránytalanul kicsik, ezért aránytalanul nagy (kétszeres) magasságú üvegezés kell a játszhatósághoz - ezzel az autó sziluettje is csak utalás a valódira.

Egyértelműen mások, de hogy melyik a jobb...?

Az új generáció receptje ezzel szemben: a figurához és a kocsi egészéhez képest is aránytalanul nagy kerekek közé süllyesztett kasztni-alsórész magasabb lett, kicsit a tetőt is vastagabbra vették - így a kettő közé szükséges ablaksáv magassága már arányos a többi részhez és legfőképpen egy valódi autónál is hasonló.

Alacsonyabb üvegezéshez jobban kombinálhatók a különféle (újabban már ívelt) slope-ok, így változatosabb és élethű sziluettek alakíthatók ki ebben az építési módban.

Pozitívumok:

• jól elhelyezett “övvonal-magasság”
• az előző miatt/új elemek okán a felé kerülő (üvegezett) rész számtalan élethű variációban építhető (pl.coupé)
• az orr-és farrészek önmagukban is változatosan alakíthatóak ki
• a teljes kontúr életszerű
• a széthúzott kerekek közé akár két minifig is elfér

Negatívumok:

• az “óriásskerék” és kerékíve bár dögös - összeszűkíti az oldalfelületet és a nyomtáv is eltúlzott
• elmaradnak a működő funkciók (nyitható ajtó, motorháztető, tető - és ebből az első kettő a kerék miatt eleve kizárt...)

A nagyközönség véleményétől függetlenül a járműtípus szép lassan elterjedt a Cityben, 2007-ben végre a civil-változatok is megérkeztek, a 7993-as benzinkúthoz egy coupé, a 7898-as tehervonathoz pedig egy (rakomány-) cabrio járt.

Ahogy tavaly, idén is napi adventi sorozattal várjuk a karácsonyt a blogon. December első napjától Haynau bontogat nekünk – ezúttal Star Wars témakörben (7958 Star Wars Advent Calendar). Ma egy kis bevezetővel indulunk, hogy aztán csütörtöktől minden nap kinyissunk egy ablakot.

(Ha valakinek van kedve a 7053-as városi kalendárium nyitogatására, mi nyitottak vagyunk arra is. A feladat egyszerű, 1-2 kép, 1-2 mondat, és 1 nap csalás a bontás időpontjával.)

I. Alapadatok

Név: Volkswagen T1 Camper Van (lakóautó)
Sorszám: 10220
Téma: Large Scale Models (nagy léptékű modellek) - LEGO exkluzív készlet
Altéma: Vehicles (járművek)
Kiadás éve: 2011
Kockaszám: 1332
Minifig: 0
Ár: 26.490 forinttól majdnem a duplájáig

II. Mi van a dobozban?

Szép, testes dobozt hozott a postás. Kivételesen minden oldalát körbefényképeztem. Külön tetszik a figyelmeztetés, miszerint ez szigorúan 16 éven felül ajánlott, és szigorúan "építőjáték". Amúgy meg tényleg gazdagon díszített egy doboz: van rajta egy egész estét kitöltő elemlista, néhány klassz kép az eredeti modellről, a Volkswagen hivatalos áldása... Na szóval az a fajta cucc, amitől az ember hirtelen megérti, hogy tényleg jó dolog a MISB. Méretügyi miheztartás végett mellétettem a 8258-as dobozát is.

Szerencsére, mint az alábbi képen is látható, a doboz sérülésmentesen nyitható. Viszont a fedele nem nyílik fel, ezért tálcaként nem használható, így hát a kéznél lévő 8258-as dobozából építkeztem, amit pedig régi jó szokásomhoz híven kisebb papírtálcákkal béleltem ki, amelyekbe szín szerint szortíroztam a tizenhat jól megtömött zacskó tartalmát. Apropó: most az egyszer tényleg úgy éreztem, hogy nem méretezték túl a dobozt. Ennél kisebb helyre már gyömöszölni kellett volna az anyagot. És még így is nagyon örültem, hogy a két füzet és két kis matricalap egy külön fóliában, vastag kartonnal védve érkezett, illetve hogy a szöveteket és a motorba való gumit külön kis papírtasakok védték gyűrődés vagy szakadás ellen.

Mire így mindent szépen kirakosgattam, már túl voltam a bő félóra nekikészülődésen. Amint azt előre sejteni lehet, ez nem egy kapkodós készlet. Minden percét illik élvezni.

Bandisoma a karácsonyi szezon egyik várható nagy kedvencét játszotta végig. Akár magadnak, akár másnak szánod, érdemes végigolvasni a kritikát.

Az első végigjátszásom, fogadjátok szeretettel és ésszerű kritikákkal! :D 

Ezt a készletet valójában azért vásároltam meg, mert kiskoromból a tűzoltóság, mint téma teljesen kimaradt a legozós éveimből. Sokáig szemezgettem vele, és végülis sikerült egy egész jó áron hozzájutni, lássuk megérte-e.

I. Alapadatok

Név: Fire Station (Tűzoltóállomás, ezt a magyar lego sem tudja rosszul fordítani)
Sorozatszám: 7208
Témakör: City
Kiadás éve: 2010
Kockaszám: 662
Minifig: 4
Ára: 16420 HUF-tól felfelé, egészen 21000-ig. (Én 14400-ért jutottam hozzá akciósan.)

II. Mi van a dobozban?

A dobozban 9 zacskó (8 számozott, egy pedig nem), 1 nagy matricaív és 4 építési útmutató található. Mindegyik nagy zacskóban található egy, vagy két kisseb csomag, az apró alkatrészekkel. (Itt találtam legalább négyet a régi, lyukacsos fajtából. Kissé nosztalgikus volt, még az elemek is máshogy csörrennek benne. :D).

A négy füzetet simán lehetett volna egyben is a készlethez adni, nem tudom, mire kell ez a sok útmutató. (Jó, nyilván, hogy tényleg lépésekben lehessen haladni).

Maga a doboz elég nagy, és nincsen annyira túlméretezve, az üres rész, körülbelül a doboz egyharmada, ezen meglepődtem, látva a dobozméretbeli tendenciákat.

Ugye nem felejtettétek el, hogy a "Legózz históriát!" építőversenyünkből már csak egy hét van hátra? A szabályok szerint 2011. december 4-én 23 óra 59 perckor meg kell érkeznie a versenyművednek a tortenelem [kukac] kockagyar [pont] hu e-mail címre, ha jót akarsz magadnak.

A mai posztunk az utolsó figyelmeztetés! Aki kimarad, az tökre lemarad a nyereményekről, és a győzelem dicsőségéről.

Hogy milyen versenyműveket várunk? Bármilyeneket, csak legyen közük a magyar történelemhez és a szabályainkhoz. Szent István koronázásától Buda töröktől való visszavívásáig bármilyen témát feldolgozhatsz. Könnyű dolgod van: ami/aki ebben az időszakban történt, épült, állt, omlott össze, nyert, veszített, csalódott, vagy ünnepelt, az ma már mind történelem, azaz megépíthető.

Kedvcsinálónak pedig nézzetek meg pár képet Sebő Ferenc alkotásai közül. Már a vele készült interjúban is említettük, hogy a nagy váras projektjén túl számtalan más épületet is megépített legóból. A kiváncsíság, a kihívás hajtotta, a vágy, hogy kézbevehesse, megvizsgálhassa  a történelmünket. Ezekről a nekibuzdulásokról általában képeket is készített – a mi legnagyobb szerencsénkre.

(Persze ne ijedjetek meg, ezek az alkotások nem vesznek részt a verenyben. Annyira versenyen kívül készültek, hogy az 1980-as évek elejéig visszamennünk, ha a születésük napját keressük.)

Legyetek bátrak, legyetek kreatívak, építsetek valami nagyot, kicsit, vagy éppen közepeset, de jót! Hajrá!

Diósgyőr ma, sárga téglákból megépítve. Pompás! Tanulság: nem a kockák színe, de még csak nem is a méret a lényeg

Diósgyőr egykor, egy hatalmas óriás támadása közepette.

Adidigaga vendégposztja.

A '70-es évek közepére viharfelhők jelentek meg LEGOLAND mindig kék egén: a minfig régi változatának 1975-ös megjelenésével már három komponensnek (figura-jármű-épület) kellett volna megfelelnie az arányosság és játszhatóság kritériumainak, de nem valósulhatott meg, mert az emberke bevezetésével az épületek is megnőttek.

Innentől fogva már a jármű nem passzolt a többiekhez és a minifiggel sem volt kombinálható. A helyzet feloldására készült néhány életszerűtlen,de a figurához illeszkedő nyitott utasterű jármű, az addig a LEGO-város látványához szervesen hozzátartozó makett személyautók pedig egyre idegenebbül hatottak új környezetükben - eljött hát az idő a változásra...

3.  (Klasszikus) Legoland 1978-1996-ig

Az 1978-as évadban gyökeres változtatásokat terveztek és vezettek be a fejlesztők,akik szerencsére megtanulták a leckét : a figura-jármű-épület hármasát egyszerre és egymással összhangban lehet és kell kitalálni - így lett mindennek az alapja a klasszikus minifig.

Hozzá új rendszerű és méretű házak épültek és a járműparkot is alaposan felújították. Érdekes módon az épület és a figura közé tökéletesen illeszkedő és játszható autó megjelenése mellett két további alapelv is létezett, rövid ideig háromféle építési mód futott együtt.

Rivaldafényben a '78-as modellek!

Az egyik alaptípus a korábbi időszak túlélője , melyet a lehetőségekhez képest modernizáltak az újonnan kifejlesztett elemekkel. Ez lényegében a sárvédők és a mintás abroncsok alkalmazásában merült ki, illetve néhány olyan ötletben, mint a “tömött tetőcsomagtartó” vagy a gallytörőrács - ezzel együtt is a '78-as év volt a járműosztály hattyúdala, több ebből a típusból nem készült. (Ugyanakkor érdekesség, hogy az 1980-as 6363 - Autószervíz cégtábláján még egy ilyen típusú autó látható.

1978-as facelift a sztenderd szedánon - apró, de fontos újítások.

A legellentmondásosabb autóféle ebből az évből a “makett-minik” csoportja : egyrészt minden korábbinál primitívebb a maga 2-studos kasztni-szélességével, ugyanakkor a lényegét adó kiálló sárvédő híján korábban nem létezhetett - azaz afféle halva született újdonságnak számított már 1978-ban.

Egyszerűségét meghazudtoló módon épp ennél a stílusnál fedezhető fel számomra egyértelmű hasonlóság tényleges autókkal. A 642 vontatottjánál ezt már kifejtettem, a sorozat többi tagja két csoportba osztható: a tűzoltóparancsnoki és a járőrváltozat egyértelműen Bogárhátúra hajaz, a meredekhátú verziók (Mentő, Szervíz) pedig a Volkswagennel (a gyártása kezdetére gondolok) nagyjából egyívású dobozos autók sziluettjét idézik. Játszhatatlan széria lévén nem szánhattak neki a fejlesztők nagy jövőt, a következő évben egy Taxi-verzióval el is búcsúzott ez a furcsa, egyszervolt autótípus.

Néhány egyszerű kockából állnak - megis milyen autószerűek!

Mindez újdonságnak eddig sem kevés, de 1978 szelleméhez méltatlan lett volna, ha nem készül valamiféle, a jövő üzenetét hirdető radikálisan újszerű autótípus. Szerencsére készült....

Mikor tudomást szereztem 2009-ben arról, hogy 2010-re érkezni fog az alant tárgyalt készlet rögtön tudtam, hogy ez kell majd nekem. Ha mást nem is de ezt mindenképpen be kell majd szereznem. Főszereplők tömkelege és egy olyan ikonikus hajó, melynek filmbéli változata számomra kitörölhetetlenül beleégett az emlékezetembe.

I. Alapadatok

Neve: Luke’s Landspeeder
Sorozatszám: 8092
Témakör: Star Wars
Altéma: Episode IV-V-VI
Kiadás éve: 2010
Kockaszám: 163
Minifig: 5
Ára: 7300-9000,-Ft

II. Mi van a dobozban?

Először is a doboz kockadoboz, de nem gyengén túlméretes a benne foglalt tartalomhoz képest. Külsejét tekintve számomra nem tetsző módon Clone Wars-os díszítést kapott. Én jobban örültem volna a régi klasszikusnak, melynek jobb felső sarkában a Halálcsillag körül látszik a pozitív és negatív főszereplők egy kis csoportja. A dobozban három zacskóra vannak bontva az elemek; egy nagyobbra és két kisebbre. Két darab szürke cső a dobozban hánykolódik, amíg a vásárlóhoz nem ér és építés során a helyükre nem kerülnek. Hála a tervezőnek matrica egy szál sem. Természetesen a készlet része még egy negyvennégy oldalas építési útmutató füzet is.

III. Játékmenet

Kezdetnek a három zacskónyi elemet nyugodtan egybeönthetjük, hogy fokozzuk a LEGOzás nyújtotta élményeket és picit megnyújtsuk a rövidkének ígérkező építkezést az elemek keresgetésével. Meg amúgy is ettől lesz igazán LEGOzás a LEGOzás.

A tavaszi műegyetemi Állásbörzén megrendezett első LEGO® Kreatív építőverseny beszámolóját tőlem olvashattátok a blogon. Ősszel is ott voltunk, indultunk.

Nekem a tavaszi valahogy jobban tetszett. No persze nem (csak) azért, mert akkor kaptunk egy csomó ajándékot, hanem annak a hangulata sokkal jobb volt. Most úgy éreztem, hogy nem volt eléggé megszervezve a dolog. Ahogy láttam ez a szervezői feladat most gyakornokoknak volt kiadva, akik nem uralták maximálisan a terepet. Nem álltak ki, hogy na tessék elkezdeni ebben a témában építeni, most meg tessék abbahagyni, lemérni és vitrinbe tenni a művet. Lehet, hogy ezek apróságok, de számomra ezek fontosak. (Túl rendszerető vagyok?) A mellettünk ülő srác konkrétan valami robotszörnyet épített és féltávnál kérdezett meg minket, hogy akkor most valami téma is van?

A terem berendezése sem volt túl ideális. Jópofák voltak ezek a puffok, de a végére olyan rendetlenség volt, hogy egymáson kellett keresztülbukdácsolni, ha le akartam menni valami alkatrészért.

Azért jól éreztük magunkat, ismét jót szórakoztunk! 

Ezzel a passzív házzal neveztünk a versenyre

Hajtás után a mostani őszi felvonásról a győztes csapat tagja, nyíregyházi tudósítónk, Drigo ír nektek részletesen.