A TechnicBRICKs nemrégiben egy 3 részes interjút közölt a korábban nálunk a problémái révén porondra került 8043 Motorized Excavator két alkotójával. Anders Gasendal  (AG - a 8043 tervezője) and Ricco Krog (RK - Technic vezető tervező) a TechnicBRICKs-es srácok engedélyével most magyarul válaszol a kérdésekre. 

Tudj meg többet az alkotókról, egy készlet megszületésének folyamatáról az ötleteléstől, a színválasztáson át a sokkig, amikor kiderül, valami nem jó a boltokba került szetteken!

2. rész

TB: A 8291-es Dirt Bike-on és a 8043-as markolón kívül van olyan Technic készlet, amit te terveztél, vagy jelentős részt vállaltál a tervezésében?
AG: A 8263-as Ratrack is az én munkám, és a 2011-es készletek között is van egy. Hogy mi lesz az, természetesen nem árulhatom el. :)

TB: Esetleg van még valami a 2010-es palettáról? Feltételezem, hogy maradt egy kis szabadidőd a 8043-as fejlesztése mellett...
AG: Szintén én terveztem a 8049-es rönkfa-rakodó B-modelljét is. Nagyon élveztem ezt a munkát, mert mindig jól esik egy kicsit kiszakadni a nagy modellek fejlesztésének mókuskerekéből.

TB: A 8043-as B-modelljét is te alkottad, vagy valaki más Technic tervező munkája?

AG: Az alternatív modellt is én találtam ki. Nem mindig tervezi ugyanaz a személy a fő- és a B-modellt, de a nagyobb készleteknél ez gyakran előfordul. A fő modell tervezője ismeri a legjobban a rendelkezésre álló alkatrészeket, és gyakran támad valami jó ötlete, hogy ezek mire használhatóak fel a legjobban.

TB: Melyik a kedvenc Technic elemed a jelenlegi készletből, és miért?
AG: A jelenlegi kedvencem a 3x3-as 87408-as darab, amivel fogaskerekeket lehet összekapcsolni. Nagyon erős szerkezetet lehet vele létrehozni, és a fiatalabb korosztály is könnyen tudja használni.

TB: Ha lehetne egy kívánságod, hogy milyen új alkatrész kerüljön holnap forgalomba, mi lenne az?
AG: Mivel nem akarok senkiben hiú ábrándokat kelteni, erre a kérdésre inkább nem válaszolnék.

TB: Az összes közül melyik a kedvenc LEGO Technic készleted? Van olyan régi Technic készlet, amiről azt gondolod: bárcsak én terveztem volna!?
AG: A 8043-as markolónak természetesen külön helye van a szívemben. A régiek közül a 8868-as rönkrakodó nagy kedvencem. Napjaink készleteihez képest persze ez nem olyan összetett és valósághű, de emlékszem rá, hogy amikor megszereztem, órákig tudtam vele játszani.

TB: Ha lenne lehetőséged egy régi Technic modellt jelölni a Legends sorozatba, melyik lenne az? (Feltételezzük, hogy az összes szükséges elem gyártásban van.)
AG: Mint nagy kedvencet, a 8868-as rönkrakodót választanám.

TB: Mennyi időbe telik megtervezni egy új készletet? Meghatározott idő áll rendelkezésre? Egy éves fejlesztési periódussal dolgoztok, vagy rövidebbel? Egyszerre kezditek a munkát az első és a második félévben induló modelleken, aztán a határidő függvényében foglalkoztok velük többet, illetve kevesebbet? Ha példának vesszük a 8043-ast, mennyi idő telt el az ötlet jóváhagyásától addig, amíg sorozatgyártásra kész lett a termék?
RK: Általában 6-9 hónapot vesz igénybe egy zászlóshajó modell fejlesztése, de erre még rájön az építési kézikönyv, és a csomagolás tervezéséhez szükséges idő. Ahhoz, hogy minden évben időben ki tudjunk jönni a modellekkel, egyszerre kell kezdenünk a munkát az első és a második félévben polcokra kerülő készletekkel.

TB: Amikor szóba került a 8043-as, már az elején eldöntöttétek, hogy zászlóshajó lesz belőle, vagy ez változhat a folyamat közben is? Előre meghatározzátok egy készlet határait, az árat, vagy az elemek számát? Mikor döntitek el a kikötéseket, mint például a felhasználható motorok számát és típusát?
RK: Rengeteget teszteltünk különféle modelleket, ebből a versenyből a 8043-as jött ki győztesen. Természetesen azon nyomban eldöntöttük, hogy 2010-ben ez lesz a legfőbb készlet.
A készlet határait az első koncepciók megépítése után rögzítjük, amikor már látszik, hogy az adott modell megépíthető-e, vagy nem. Nem állítunk fel az elemek számát és típusát érintő korlátozásokat, viszont súlyozottan vesszük figyelembe a megcélzott korcsoport számára elfogadható építhetőséget és a modell méretének megfelelő bonyolultságot.

TB: Ha nem kellene semmilyen kompromisszumot kötnöd, miben változna a modell a kereskedelembe került verziótól?
AG: Funkcionalitásában a modell mindennel rendelkezik, de a részleteken még lehetne finomítani, fények, kapaszkodók, tükrök stb. felrakásával.

TB: Hat távolról irányítható funkciót sokféleképpen meg lehetett volna oldani, akár különböző számú motor felhasználásával. Beavatnál minket, hogy milyen technikai megoldásokat dolgoztatok ki, amikor a motorok/funkciók kérdéskört jártátok körbe? Felmerült XL motorok használata, vagy akár két motor beépítése a gép alsó részébe?
AG: Az egyes funkciók távirányításának tervezésekor több megoldást is megfontoltunk. Már a kezdetektól fogva az volt az elképzelésünk, hogy az összes motort a felépítménybe helyezzük, így az anélkül foroghat körbe, hogy az esetleges kábelezés útban lenne neki. Az XL motorok használatán is gondolkodtunk, és volt olyan változat is, ahol minden funkciónak saját motorja volt. Elmondhatom, hogy a forgalomba került megoldás ideális egyvelege a kinézetnek, méretnek, manőverezhetőségnek és funkcionalitásnak. Nagyon reméljük, hogy hat funkció négy motorral való megvalósítása sok embert inspirálni fog saját modellek építésében.

(folyt. köv.)

| 1. rész | 2. rész | 3. rész | az eredeti interjú |