LEGO szuperhősök, szevasztok! Ez a harc lesz a végső!

| 18 mínuszos olvasóink: katt ide! |

Csupán pár órás hír: a LEGO megszerezte a DC Comics valamennyi karakterének (így a korábbi Batmanen túl pl. Superman, Wonder Woman, Harley Quinn, Green Lantern) meglegósítási jogát. Az első példányok az új licenszből már holnaptól láthatók lesznek a San Diegoi-i Comic Con-on, illetve remélem hamarosan nálunk is.

Ha minden jól megy, jövőre egészen izgalmas készletek (illetve videójátékok) várhatók.

| via Variety | Köszi a tippet Sárkányapu! |

update: hajtás után új videók!

Kevés hálásabb (és többször tárgyalt) témánk van, mint a Trabant. Most Harald P. próbálkozik.

És még egy kép.

Maradjunk keleten. A keleti fronton. A Lugpol hozta össze ezt a gigantikus diorámát. (Számomra ez gyakorlatilag már nem legózás, de le a kalappal – az egyébként fantasztikus – mű előtt.)

Lengyelországban persze nem csak háború az élet. Cuki mozdonyok is futkároznak arrafelé.

Mondom, hogy cuki: eredetiben is. (Pitrek02 alkotása)

A legó már csak azért is klassz dolog, mert nemcsak a valóságot lehet lemásolni vele, hanem a nem valóságot is. Itt van például ez az 1982-es Star Wars játékocska legóból. Értitek: a nem is igazi Halálcsillag modelljének a modellje. 

| A baronsat.net képei. |

Egyébként a Jurassic park valóság vagy kamu?

| bennycfehd alkotása |

Heti rendes kamion/modell/bricksonwheels rovatunkban ma egy Scaniát láthattok. Titeket nem emlékeztet a nagy klasszikus 733-ra? Mert engem igen. (Biztos a színe miatt, vagy nem is tudom.)

Pénztárcagyilkos év ez a 2011-es, úgyhogy folytassuk a sanyargatást - mert én már bizonyisten szenvedek - két nagyszerű újdonsággal.

Először nem akartam hinni a szememnek, de többszöri keresésre is csak 2 találatom volt postahivatalt keresve (most a DUPLO-készletekkel nem számolok), azok is a '80-as(!) évekből származnak (a 6362-es és egy postaállomás, a 6689-es). Hogy miért hanyagolták ennyire ezt a  témát a LEGO-nál, az számomra teljesen érthetetlen, de most végre jön valami, hiszen már van hova becsengetnie a postásnak.  Nekem egy csöppet csalódás, hogy mindez Winter  Village stílusú készletben történik, jobban örültem volna egy igazi jó kis citys készletnek amolyan hivatalos épülettel és sárga postás kocsival. Tagadhatatlanul kedves ez a téli életkép a klasszikus piros postaautóval, a hófödte (inkább) házikókkal, no meg az utcazenészekkel, a pavilonnal, meg a sok minifiggel (7 db), de én mégsem erre vágytam...

10222
A doboz jobb alsó sarkában az az arany kocka szerintetek mi lehet?

A másik készletről kicsivel több tudható, mivel már régebb óta kerengenek róla képek a különböző LEGO-s oldalakon. A 3677-es teherszállító vonatra annyira nem lehet kiéhezve a legózók többsége, mivel 2010-ben is volt ilyen témában készlet (a 7939-es, amiről 6894-eske írt is végigjátszást). Az, hogy ez mennyire jó választás a LEGO-tól különösen annak fényében, hogy idén már megjelent egy igen ütős vonatos készlet, azt döntsétek el. Mivel a vonatokhoz nem nagyon értek, csak annyit tudok mondani, hogy  a piros dízelmozdony nekem bejön, a mozdonyvezető fülke döntött ablakai különösen, tetszik a sínen/úton is járó szervizautó, a rakodó rész pedig nagyon ígéretes játék szempontjából. Íme egy kis ízelítő, hogy robog a vonat, merthogy ehhez jár motor és sínek is:

Képes végigjátszásért ide kattintsatok!

update: "Az arany kocka azt mutatja, hogy a készlet mennyire "ritka", tulajdonképpen, hogy mennyit gyártottak belőle." - köszi kockaáruház!

Nem mindennapi aukcióra akadt ZOlien a hétvégén az ebayen. Tekintve, hogy az árverés már lezárult, remélem nincs az troll, aki belekötne abba, ha most beszámolunk róla.

a-and-g-mac nevű, feltételezem brit eladó egy 620 darab legóemberből álló Star Wars hadsereget kínált eladásra.

Bár nem vagyok szakértője a kérdésnek, a képek alapján az sejtem, hogy az elképzelhető összes Csillagok háborúja fig része a gyűjteménynek, legyen az ember, fagyott ember, robot, vagy éppen wookie.

Sőt, a csomagba még pót-alkatrészek is kerültek, köztük például több színben palástokkal.

A szerencsés nyertes végül 1900 fontért vitte haza a csomagot, gondolom legnagyobb megelégedésére.

Engem azért ez az ár (kb. 600.000,- Ft.) kicsit megrázott. Azt hiszem én még akkor sem adnék ennyit legóért egyszerre, ha a pénz egyáltalán nem számítana. Persze tudom, hogy a megszállott gyűjtőknek semmi nem sok, biztos van az a helyzet, vagy éppen vágy, amikor bármennyiért megéri.

Egyébként egy ekkora gyűjteményért jó ez az ár? A szakértők véleményét várom kommentben.

Hajtás után további képek a méregdrága (?) kollekcióról.

Amíg a seriff a táncoló lányok szoknyája alá bámul (amit csak megérteni tudok),

addig a fiúk a bányában bankban dolgoznak.

Mert rabolni csak pontosan, szépen, ahogy a csillag megy az égen, úgy érdemes.

(Matija Grguric munkája)

Ínséges időket élünk. A City vonalban 2011-ben mindössze három kamiont találtam, abból egy rendőrös (7288), tehát nekem kamionként nem számít, a másik kettő pedig a kikötő altémába tartozik, ami meg azért nem érdekel, mert ha még a hajók felé is elindulok, akkor végképp vége mindennek. Így hát spórolok. Na de azért mégsem telhet el az év kamion nélkül! Mit volt mit tenni, fantáziáltam. (Gyermek-)koromnál fogva nekem 1983 volt a dicsőség éve, ekkor jelentek meg a Town vonalban olyan kincsek, mint a 6371-es benzinkút, a 6384-es rendőrség, és még sok egyéb jóság. Kézenfekvő volt hát a kérdés: milyen lehetett volna a 4643-as hajószállító és 4645-ös kikötő teherautója, ha 2011 helyett 1983-ban jelentek volna meg?

Négy pötty szélesek, acéltengelyes nagykerekűek, mindenféle speciális, íves elemektől mentesek, kockából készültek. Készletezési okok miatt annyi csalás azért becsúszott, hogy kékre füstölt szélvédőt kaptak, ami 1983-ban még nem volt, a sárga teherautónak meg van egy idő előtti első lökhárítója, de ez legyen költői szabadság.

4643-as hajószállító, 1983-ba visszaálmodva:

Jogosan panaszoltátok fel, hogy mostanában kevesebb a végigjátszás a blogon. Különösebb oka pedig nincsen, Anak személyében ráadásul kiváló segítségem is akadt az előkészítésben. 

Deer egy korai Town modellel játszott egyet végig. Amilyen csúnya ez a műhely, én annyira imádom. Igaz, miért is kellene szépnek lennie egy garázsnak?

Rendhagyó módon, valamint a legós szekrényben uralkodó kaotikus állapotok miatt, harmadik tesztem is egy nemrégiben beszerzett készlet lesz.

Bevezető

1979-ben folytatódott a LEGO reformja. Ekkor indult útjára a Space sorozat, aminek utódja (bánatomra) a Star Wars franchise lett (párhuzamosan is futhatnának szerintem), az utód nélkül maradt Fabuland világa, amit nem értek, hogy miért tűnt el a termékpalettáról. A figurák felső része végre nem matricás és fokozatosan eltűntek azok a járművek, amikbe nem lehet emberkét ültetni. Itt jegyezném meg, hogy gyerekként ebből nem csináltam ügyet, egyszerűen ráültettem a figurát az autó tetejére.

I. Alapadatok

Neve: Garage
Sorozatszám: 361
Témakör: Town
Altéma: Classic
Kiadás éve: 1979
Kockaszám: 79 (figurával)
Minifig: 1
Ára: Kb 3000 Ft-ért vettem a vaterán doboz és leírás nélkül. Azokkal együtt azért többe kerül.

A múlt héten megkezdett nyíregyházi sorozatunkat Drigo újabb írásával folytatjuk.

A mostani beszámolóból megtudhatunk néhány dolgot a jövőbeli beruházásokról, az alapanyagokról és a gyári munkások mindennapjairól. Olvassátok és kérdezzetek, amíg lehet!

Sziasztok!

Köszönöm a sok biztató szót és pozitív visszajelzést!

Ahogy az első bejegyzésemben már írtam, szeretném, ha az általam írt bejegyzések főként arról szólnának, ami Titeket érdekel. Ezért szívesen fogadok bármilyen észrevételt, kérdést, kérést. Pozitív, negatív kritika egyaránt jöhet, sőt főleg utóbbiból lehet többet tanulni. A kérdésekre igyekszem mindig a következő bejegyzésemben válaszolni, így senki ne csüggedjen, ha esetleg nem kap választ rögtön.

De térjünk is a lényegre. Szeretném előre leszögezni, hogy belépésünk után „Titkossági nyilatkozatot” kellett aláírnunk, így bizonyára lesznek olyan kérdések, amiket nem „tudok” majd megválaszolni. Az eddigiek alapján ezek lesznek kisebbségben, mivel ezek többnyire annyira a szakmába vágnak, hogy sokakat már nem is érdekel ilyen mélységben a téma.

Kereszteslovag1 felvetette egy esetleges új gyár építésének lehetőségét. Nos ez annyira telitalálat volt, hogy még az is felmerült bennem, hogy esetleg még egy beépített ember van a blogon. Ahogy Count Adyn is írta a Lego 2015-re egy teljesen új gyárépületet, valamint egy raktárépületet is épít Nyíregyházán. Ez utóbbi munkálatok már 2012-ben megkezdődnek, míg előbbiről elsősorban azt érdemes megemlíteni, hogy a fröccsöntő gépek száma kétszeresére nő majd az új gyártóüzemben. Ennél lényegesen többet egyedül a felső vezetés tud csak ezzel kapcsolatban, szóval további releváns információval, ha akarnék, sem tudnék szolgálni.

Mivel érkeztek olyan visszajelzések is – igaz meglepően kevés -, hogy ne nagyon szakmázzunk, így most e kommentek szerzőit szeretném figyelmeztetni, hogy a következő bekezdést, különösebb szívfájdalom nélkül átugorhatják.
Ahogy már említettem köt a titoktartás, így aki mégse ugorja át eme sorokat ő sem fogja elveszettnek éreznie magát a sok szakkifejezést olvasva, mivel azok jóformán nem is lesznek. Felmerült többféle kérdés is az alapanyagokkal kapcsolatban. A gumiabroncsokról, és egyéb más alapanyagú termékekről most nem fogok megemlékezni, egyedül az ABS és PC alapanyagú elemekre térek ki. Az ABS-t nem a Lego találta fel, remélem, ezzel nem mondok újat. Ennek fő tulajdonsága és jellemzője a „törhetetlenség”. Ha reklámokban azt halljátok, hogy ilyen törhetetlen telefon, olyan ütésálló készülék, azok nagy része valószínűleg ABS-ből készült. Éppen ezért esett a Lego választása is erre az alapanyagra, mert nagyon jó mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik. Az, hogy a dán cégnél mégis alkalmaznak egy másik polimert is, annak egészen prózai oka van. Az optikai tulajdonság. Míg a PC-t könnyedén lehet átlátszóra, színezve áttetszőre fröccsönteni, addig az ABS-t lehetetlen. Ebből adódik azonban, amit Longeye is említett, hogy ezek az alkatrészek bizony könnyebben törnek. Ez azonban egy ördögi kör, hiszen a PC-ből készült alkatrészek legtöbbször szélvédők, különböző ablakok. Ezek pedig vékonyak, így alapból könnyebben is törnek, amire még rátesz egy lapáttal a már említett gyengébb mechanikai tulajdonság is, és máris zárul a kör. BorZol egy egész kérdéscsokorral ajándékozott meg, amik többségére szívesen válaszolnék, de nem szeretném elrettenteni azt a néhány embert, akik intelmem ellenére is még olvassák az irományomat. Akit komolyabban érdekel a téma, szívesen ajánlok irodalmat, mert abból nagyon sok mindenre fény derül. Nem győzöm hangsúlyozni, hogy ezeket az anyagokat nem a Lego találta fel, hanem a számukra hihetetlenül kedvező tulajdonságaik miatt választotta. Éppen ezért, aki kicsit utána olvas, nagyon sok mindent megtudhat.
Gyártástechnológiára azért nem térek ki, mivel a hihetetlen széles termékpaletta magában hordozza a rendkívül változó gépbeállításokat. Gondoljatok csak bele, nem mindegy, hogy egy 1x1-es plate, vagy éppen egy 2x8-as brick legyártása a célunk. Akit komolyabban érdekel a technológia szóljon nyugodtan, nagyon sokat lehet a fröccsöntésről is megtanulni. Az a plusz, amit a Lego tesz hozzá, az egyrészt titok, másrészt egyszerű halandónak abszolút használhatatlan információ.

Ezzel erre a posztra be is fejeztem a száraz „tananyagot”. Igyekszem úgy felépíteni a bejegyzéseimet, hogy azok egyformán tartalmazzanak érdekes és elgondolkodtató, valamint „tudományos” információkat is.

Ha már – remélem – érdekes témával kezdtem, akkor szeretném azzal is zárni. Plusz az első bejegyzésem is eléggé sejtelmesen zárult, így meg aztán egészen kézenfekvő, hogy valamennyire választ is adjak arra. A Lego-nál folyamatos a gyártás, ami azt jelenti, hogy heti hét napban, három műszakban folyamatosan dolgoznak. Egy műszak 6 napot dolgozik és ezután 2 nap pihenőnap van. Az éjszakások (22:00-6:00) mennek délutános (14:00-22:00), a délutánosok reggelis (6:00-14:00), a reggelisek pedig éjszakás műszakba. De hogy miért is érdekes ez? Gondoljatok csak bele; elég nehéz úgy szociális életet élni, hogy nem a megszokott (hétfő-péntek) ritmusban dolgozol, hogy a hétvégéd szabad legyen, hanem folyamatosan tolódik ez, nem beszélve arról, hogy az állandó műszakváltások még erre is rátesznek (tudom, máshol is van három műszak, de azért legtöbb helyen a délelőttös-dálutános ciklusok vannak többségben) egy lapáttal. Ennek fényében nem meglepő, hogy elég sok pár alakul egy-egy műszakon belül, szinte kézenfekvő. Apróságnak tűnhet, de azért mégis elég nagy jelentősége van. Biztos vagyok benne, hogy sokan valami szaftosabb sztorira gondoltak, de egy olyan cégnél, ahol ennyire előtérbe helyezik a dolgozókat (igen, erre az előbbiekben cáfoltam rá egy kicsit), valamint a minőséget, nehéz problémákról írni, főleg, ha nem is szabad. De ezért szeretnék megnyugtatni mindenkit, a sok szép és jó mellett igyekszem kevésbé jó dolgokra rávilágítani. Egyrészt ezekről kevesebbet hallani, másrészt a kiegyensúlyozott tájékoztatás híve vagyok.

Továbbra is várom az észrevételeiteket, akár tartalmi, akár formai szempontból. Gondolok itt arra, hogy legyenek-e ehhez hasonló hosszabb posztok, vagy inkább több, rövidebb, netán több, hosszabb. Igyekeztem minden kérdésre válaszolni, aki mégis úgy érzi, hogy nem kapott kielégítő választ, nyugodtan kérdezze meg újból. Előfordulhat, hogy csak elfelejtettem, nem pedig elegánsan átsiklottam felette a titoktartási kötelezettségem miatt.

Nyíregyházi tudósítónk jelenti - 1. rész