Adidigaga vendégposztja.

Most induló háromrészes sorozatomban a LEGO-városok szürke eminenciását, a közönséges utcai személyautót , illetve annak fejlődését-változását veszem górcső alá a LEGOLAND-témát megelőző időktől egészen napjainkig. A helyenként felbukkanó, a valódi autókkal vont párhuzamaim természetesen jóhiszemű feltételezések és én lennék a legboldogabb, ha valaki még ezektől is jobb példákkal szolgálna. Olvassátok sok szeretettel!

1.  Bevezetés - A Legoland előtti időszak (Az arányos épület/jármű problémája, avagy mitől más a Legoland)

A fejlesztéstörténeti visszatekintések izgalmas velejárója az idősíkokkal való bűvészkedés, amikor azt próbáljuk megfejteni, hogy a régmúltban mit terveztek az akkor még csak eljövő, a mából nézve viszont már elmúlt időszakokra.

Azt, hogy a fejlesztők mit akartak, csak ők tudták vagy tudják, az eltelt idő termelte tények viszont a műkedvelő számára ugyancsak beszédesek.Mindez onnan jutott eszembe, hogy mikor a “Mitől is volt újszerű a LEGOLAND a  megelőző “Environment” szettekhez képest?” kérdésre kerestem a választ, arra a következtetésre jutottam, hogy a megoldás kódja az a “városi autó” lesz, amiről ez az íromány is szól.

Az alsó már LEGOLAND, a felső még nem. A fő különbség az autó!

LEGOLAND megkülönböztető jelzéssel ellátott témakör ugyanis az épületek tekintetében semmilyen változást nem hozott - nem úgy az autók esetében!

1969 előtt ugyanis nem létezett a házakkal arányos és ugyanakkor szabvány kockákból épített járgány, csak a két feltételt külön teljesítő “két darab félmegoldásból” lehetett választani.

Az arányosság híveinek a házakkal megegyező 1:87 (azaz modellvasúti H0-szabvány!) léptékű, akkoriban futó valódi autók hű mását kínálta a gyár, ezek kerültek az épületek mellé az “Enviro-”szettekbe is. Az autó csak anyaga és gyártmánya szempontjából volt LEGO, egyébként az akkoriban futó gombkerekű (Regular Wheels) Matchboxra emlékeztetett és természetesen a klasszikus LEGO-kockákkal sem lehetett kombinálni. Létezett viszont hozzá 4 x 8 x 3 méretű, kocka-kompatibilis garázs-elem nyitható ajtóval.

Nem Matchbox katalógus! Realisztikus Enviro-járműpark a LEGOLAND előtti időkből

Aki ragaszkodott a kockából épített autóhoz, annak sajnos az arányosságról kellett lemondania mivel a legkisebb kerék a 4-studos volt! Így csak a házaktól durván elütő léptékű - ráadásul még önmagán belül is aránytalan - járgány volt építhető , ennek ellenére- igaz, csak alapkészletekben - gyárilag is létezett ilyen.

Kockákból ennél jobb autót 1970 előtt nem építhettél! A vasút alapkészletben viszont királyság!

A feladat tehát adott volt: a továbbra is H0-s épületekhez illeszkedő, de már kockákból épített járművek, pontosabban az ehhez szükséges új elem(ek) megalkotása...

2.  Ős- vagy Régi-Legoland 1970-1977-ig

Az “áttöréshez” meglepő módon egyetlen teljesen új elemre (valójában: előszerelt elemcsoportra) volt szükség, amely az ún. 1 studos kerék, pontosabban kerékpár.

További újításként a kommersz 1x4 kockára nyomat formájában elkészült a sokáig egyeduralkodó jellegzetes autóorr-imitáció.

Megszületett hát az első elemekből álló és méretarányos városi LEGO-auto, természetesen nem játszható kivitelben, ez figura híján akkor még nem volt zavaró...
Arányait, formavilágát tekintve engem leginkább az akkori európai klasszikus szedánokra emlékeztetnek, konkrétan az akkoriban futó Ford 17M nemcsak felépítésében, de még az orrész felosztásában is modellül szolgálhatott.

A hasonlat persze jócskán túlzó, mivel ez a LEGO-autó építési mód minimális változatosságot engedett meg az egyes példányok között, mai szóval “az övvonal fölött” lehetett szó egyedi formai megoldásokról, melyeknek a színekkel való további kombinálásból a LEGOLAND első korszakában számtalan verzió született.

Sztenderd szedánok LEGOLAND-ből és a '60-as évek végi Európából

A legelterjedtebb a fent látható klasszikus “háromdobozos” limuzin-forma volt, melynek az utcai mellett speciális célú változatai (rendőrjárőr, taxi) is léteztek, illetve lakókocsis vontatmányok is készültek belőle. Emellett még coupé- és kombikarosszériával “gyártották”, utóbbiból mentőautó is volt. (Ahogy akkoriban a valóságban is a mentőkocsik a mai trenddel ellentétben még nem furgon-alapokon épültek!)

Karosszériaváltozatok: "nénós" kombi és dögös roadster

A LEGOLAND első, kissé kezdetleges érája után egy új korszakot nyitó 1978-as évaddal folytatjuk a következő részben. Sőt még arra a titokra is fény derül, hogy " volt-e városi autó a LEGOLAND után?"